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抢票“加速”新套路!“没啥卵用”为何还能让你多掏钱?

出处:本站原创   发布时间:2020-01-03 16:12:31    您是第0位浏览者

  春节越来越近了,大家都抢到回家的票了吗?讲真,春运期间抢票真的太太太南了......

  编辑部一个小姐姐蹲了三天只抢到了一张要坐 15 小时的硬座票;更惨的是,有个小哥哥到现在都没抢上票,准备买天价的机票回家。

  每年抢票都像是在跟全国人民“打仗”似的。这些天,12306 还因抢票人数过多崩了 N 次。今天早上又因此上了一次热搜......

  当然,这也不是什么新鲜事了,每年都这样,所以才会有各种抢票软件出来“普度众生”。但是,这些抢票软件真的有用吗?

  我随机问了几位用过抢票“加速包”的朋友,他们都表示,去年还有点用,今年还不如用手抢

  。

  据说,这是因为 12306 最近开始屏蔽一些抢票软件的渠道了,自己还推出了候补抢票的功能。这是打算把抢票软件“扼杀”在摇篮里啊?

  那为什么还有这么多人在朋友圈和群里转发各种“加速链接”呢?这些加速链接背后有哪些“骚”操作呢?

  为了让你多掏钱

  抢票 App 都有哪些“骚”操作

  1)高铁抢票软件,花式让你购买加速包

  实不相瞒,这是我第一次经历春运。从来没有用过“加速包”的我,特地体验了一下,发现里面的“骚”操作还真不少,在抢票平台想要用原价购买一张票,真的是要经历重重关卡。

  ① 默认帮你购买“加速包”

  这里以“高铁管家”为例,当我选择一张车票进入订单页面之后,发现它自动帮我捆绑了“光速抢票”的加速包,如果不仔细看的话,很容易一不小心就花了冤枉钱。

  这种“突出搭售服务,弱化正常服务”的行为已经成为了高铁管家的常规操作。

  平时你买个不需要“加速”的高铁票,它也会给你搭售一些“付费优惠券”,例如 30 元一份的出行券、20 元一份的酒店券。

  左:高铁管家;右:智行汽车票

  一不小心,就要多花几十块钱......

  虽然平台也提供了不捆绑出行券的”普通预订”方式,但如果不仔细看的话,真的留意不到。这种利用字号大小来误导用户的行为只能说太鸡贼了!

  得知这个套路后,我也提醒过我的家人,但前些天我爸来上海找我时还是中招了......他说:我知道啊,但还是一不小心就直接点到了。

  ② 利用文案“威逼利诱”用户

  除了“霸道总裁式”地让你默认花钱外,这些抢票平台还会用各种文案来“威逼利诱”,几乎每一个环节都有各种文案暗示你:你抢票很可能会失败;好多人在跟你竞争,你不买加速包的话就输在起跑线上了......

  在这些抢票软件的订单页面,他们会用各种文案暗示你购买“加速包”。

  从左到右:高铁管家、飞猪、携程

  以高铁管家为例,当我进入订单页面后,它会用“抢票的人很多”、“成功率很低”这些文案来引导我提升成功率。

  像“成功率 22%”、“共 790+ 万人在抢”、“出票排位 1389”这些文案,就是为了让你感受到抢票竞争真的很大。

  别以为你抵挡住订单页面这些“花钱服务”就可以原价抢票了,在你付款之前还有文案暗示......

  比如,在携程上,当我挡住订单页面所有的“花钱服务”选择了“低速抢票”后,它还是会用文案来“刺激”我,比如最下方的“低速抢票”一栏,就会提示你“抢票难度大,很可能失败”。

  看到这个文案我都不敢点了,生怕中了它的“诅咒”......

  而在飞猪上,它会用“52% 的加速用户选择光速抢票”这样的文案来引导用户“从众选择”。

  ③ 不花钱就帮我赚钱

  前面我们讲的都是抢票软件花式让你掏钱的套路,如果你不想掏钱也 ok,只要帮平台完成任务(也就是帮他们赚钱)就行了。

  这里还是以“高铁管家”为例,“邀请好友帮助”这种加速套路相信大家已经见怪不怪了,其实就是为了拉新。

  而今年,高铁管家更直接了,开始卖“视频广告位”来赚钱。好友可以通过看视频帮你提升成功率,而且还能加速 8 次!

  你以为平台是“大发慈悲”让你拥有更多的加速机会吗?最主要的,还是想为了让大家多看几次广告!

  其实,它背后的原理就是不断用机器读取 12306 的数据接口来抢票,机器的速度自然比人的速度要快。能不能抢到票,还是得看 12306 有没有余票。

  而且,之前有用户反馈,抢票软件还比不过自己手动买票。

  针对这个问题,12306 的技术人员在接受 @澎湃新闻 采访时表示,12306 有风控系统,如果有人频繁访问服务器,就会被视为非正常操作,将被拦截或被拖到慢速队列中。

  而现在,12306 自己做起了“候补下单”,还屏蔽了抢票软件,“加速包”就更没什么用了。

  也就是说,很可能咱花了这么多钱,除了帮平台拉拉新、点点广告之外,啥好处都没落着!

  2)购买机票,优先展示搭售“增值服务”,无搭售选项入口深

  别以为只有购买“高铁票”时有这些套路,买机票遇到的“骚”操作同样防不胜防。

  当你选择一张机票打算进入支付界面的时候,平台会弹出了几个选项供你选择。而这几个选项中,被优先展示的产品基本上都搭售了增值服务(请注意看小字!)。

  很多用户的习惯是直接选择第一个进行预定,如果没有仔细看,就很容易被坑。

  左:携程;右:马蜂窝

  当然,你也可以选择普通预订。但是有些平台上的无搭售项目藏着比较深,不仔细对比一下,还是很容易误点。

  以携程为例,第二个机票选项显示的是 600 元(原价),结果点开一看,还是有搭售项目。如果你想普通预订,还得看 5 秒的公益广告。

  而你再往下滑,就会发现,前面 3 个项目都是有搭售的,第 4 个才是无搭售选项......

  而且,当你进入支付页面之后,页面也不会提示你这个项目捆绑了延误保障费用,而是把这 38 元归为“机建燃油费”(一般来说,机建燃油费是 50 元)。

  也就是说,如果你误选了搭售项目,可能到付款的时候你都不知道自己购买了 38 元的延误保障......

  看了这些 App 的“骚”操作,我只能说真的是防不胜防!如果不留个心眼,保不齐什么时候自己也要被套路。

  花式操作背后有什么运营套路?

  1)搭售产品“捆绑”用户出行场景

  场景化推荐,就是通过给用户制造一个场景,唤醒用户某种心理状态或需求,从而引导用户购买。因此,这些平台都是从选品和文案上来“捆绑”用户的出行场景。

  首先,他们提供的捆绑产品本身就与用户消费的场景息息相关。以购买机票为例,用户在购买机票的场景下,可能会产生以下几个场景:

  ① 乘坐飞机时,飞机出现延误甚至是意外

  ② 购买机票后临时有事需要退票

  ③ 需要打车往返机场

  ④ 坐飞机到某个城市后需要预定酒店

  而机票购买捆绑搭售的产品正好就对应这几个场景。

  那么,怎么强化用户购买增值服务的需求呢?他们大多是用文案为用户提供一个购买的场景。

  例如,在推荐保险一栏,平台一般会用“安全出行”、“让家人放心”等安全向的文案来提醒用户。

  如果当天的天气不好,还会用天气的场景来引导用户买保险。

  去哪儿还很“贴心”地把“全家”给高亮强调了......

  看到这样的推荐文案,不禁让我想到了《流浪地球》的洗脑台词......

  如果是长途飞行的话,平台则会用“长途飞行,有保险更安心”以及飞机的飞行时长来引导用户选择保险。

  2)产品价格“捆绑”用户心理预期

  根据我的观察,这些捆绑搭售的产品在价格的设置上也有一些门道。简单说就是产品的价格越高,让你为捆绑花的钱就越多。

  为了让你尽快掏钱买套餐,这些搭售服务项目的单价都不会超过主售产品价格的 15%。

  以机票为例,一般来说价格是几百到几千元不等,各大平台固定搭售的“机票礼包”均价都在 30 左右。

  花了几百、几千块钱买一张机票,如果再搭售一个 30 元左右的礼包或者保险,看起来好像也没有花多少钱。这利用的就是心理学上的锚定效应。

  同时,根据用户消费的价位不同,搭售的产品也有阶梯式的价格变动,变动的幅度也都符合各个消费梯度的用户的心理预期。

  以高铁管家为例,我找了 4 个不同价格梯度的高铁票,发现他们搭售的出行券是不同的,分别是 5 元、10 元、20 元和 30 元 这 4 个价位。

  这一点,在一些平台的机票服务上也有所体现。

  比如在途牛上,同样是 10 月 23 日“上海→武汉”的机票,320 元的机票搭售的出行套餐券总价为 38 元,是票价的 11.8%;730 元的机票搭售的出行套餐券总价为 58 元,是票价的 7.9%。

  加速包火热背后有何经济学理论?

  从上文来看,这些平台真的是为用户回家“费尽心思”,虽然套路不少,但确实给部分用户带来“便利”。

  然而事实上,加速包这类产品其实是让用户陷入了一个窘境,这种窘境在经济学中有个理论,叫做“军备竞赛”。

  “军备竞赛”原本指的是,在和平时期,敌对国或潜在敌对国之间会视对方为假想敌,为了应对未来可能发生的战争,竞相扩充军备。

  如今更多情况下,用来通俗的描述,人与人之间、企业与企业之间,为了防止对方采取措施自己没有采取措施从而造成损失,于是自己也会采取措施,最后往往导致过度竞争。

  举一些日常的例子,比如说不让孩子“输在起跑线上”;比如就业的学历标准;比如说演唱会上观众为了看得更清楚站起来,最后的结局是所有人都站起来;

  回到春节的抢票加速包,用户为什么忍不住买?

  有些用户可能是很单纯地认为用加速包能抢到车票。

  但是,更多用户是在“无法回家”的恐惧感下,担心别人买了我没买,导致我抢不到票,所以要用加速包来“装备”自己。

  理性来看,如果不是国家投入铁路工程,铁路的座位数量基本不变,返乡的旅客数量基本上也不变,那么抢票的难度应该也是不变的,投入的成本也应不变。

  但是用户会在商家的诱导之下,不断增加抢票的投入,也许一开始会获得优势,但是当大家都采取同样的行动时,这种优势就消失了。

  回顾线下购票—线上购票—抢票软件—加速包这整个春运购票史,就是人们不断获得优势又不断失去优势的过程。

  很遗憾的是,军备竞赛也算是一种“囚徒困境”,一旦陷入其中,只有装备自己是最佳的方案。

  结语

  乡愁是一张小小的车票,我们在这头,故乡在那头,中间还隔着时间、金钱、抢票竞争对手和套路......

  如今想要回趟家太难了,不仅要花钱抢票,还得斗智斗勇!

  作为一名运营小伙伴,我们自然不能学习这些“野路子”!在做运营的时候,还是要更多地去照顾到“用户体验”。

  而作为一名消费者,希望大家都能在消费的时候能够多留个心眼,谨慎选择和购买!

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